ab 18
Der Einstieg ins richtige Motorradfahren ab 18: bis 35 kW (48 PS) — und nach 2 Jahren der einfache Aufstieg zur Klasse A.
Fuhrpark
Gepflegte, moderne Ausbildungsfahrzeuge — und vom ersten bis zum letzten Tag derselbe Fahrlehrer.
48 PS reichen für ziemlich viel Fahrspaß — und genau dafür steht die Klasse A2. Ab 18 Jahren fährst du damit Motorräder bis 35 kW: genug für die Hausstrecke an den Bodden, die Tour nach Usedom und jeden Alltagsweg. Und das Beste: A2 ist die perfekte Zwischenstufe, von der aus du nach zwei Jahren ohne neue Theorie zur offenen Klasse A aufsteigst.
Die A2 ist die Einstiegsklasse für alle ab 18, die “richtig” Motorrad fahren wollen — mehr als 125er, aber mit einer vernünftigen Leistungsgrenze für die ersten Jahre. Sie passt zu Fahranfängern genauso wie zu Umsteigern, die schon die A1 besitzen. Für A1-Inhaber mit zwei Jahren Fahrpraxis ist der Aufstieg sogar besonders einfach: nur eine praktische Prüfung, keine Theorie, keine Pflichtstunden.
Geschult wird auf der Honda CB 500 F — dem vielleicht beliebtesten A2-Bike überhaupt: handlich, zuverlässig, mit sauber dosierbarer Leistung. Ideal, um Vertrauen aufzubauen. Dirk begleitet dich per Funk, gibt ruhige, klare Ansagen und steigert das Niveau erst, wenn die Grundlagen sicher sitzen. Wer nervös ist oder zum ersten Mal auf einem Motorrad sitzt, bekommt hier die Zeit, die er braucht — ohne Druck, ohne Augenrollen.
Bei der Erstausbildung stehen 12 Doppelstunden Grundstoff plus 4 klassenspezifische Doppelstunden à 90 Minuten an. Hast du schon einen Führerschein — etwa die Klasse B — verkürzt sich der Grundstoffanteil. Die Lern-App für die Prüfungsvorbereitung ist inklusive, und vor der echten Theorieprüfung checkst du dein Wissen in unserer kostenlosen Vorprüfung.
Zur praktischen Erstausbildung gehören die 12 Sonderfahrten: 5 Überland, 4 Autobahn, 3 Nachtfahrten à 45 Minuten, dazu Übungsstunden nach Bedarf. Die Grundfahraufgaben — Slalom, Ausweichen, Gefahrbremsung, Schrittgeschwindigkeit — trainieren wir abseits des Verkehrs, bis sie auch unter Prüfungsdruck funktionieren. Die kurvigen Alleen und ruhigen Landstraßen rund um Greifswald sind dafür ein dankbares Übungsrevier.
Die deutschen Motorradklassen sind als Treppe gebaut, und A2 ist die mittlere Stufe. Wer sie zwei Jahre besitzt, steigt ab 20 mit einer rein praktischen Prüfung zur offenen Klasse A auf — ohne Theorie, ohne Pflichtstunden. Wenn du also langfristig auf die große Maschine willst, ist die A2 mit 18 der cleverste Start: Du sammelst Erfahrung mit angemessener Leistung und hältst dir den günstigen Aufstieg offen.
Alle Preise findest du transparent auf der Preisseite. Bereit für 48 PS? Dann melde dich jetzt unverbindlich an.
Preise
Transparent nach Fahrlehrergesetz: jede Leistung mit Preis. Wie sich deine Gesamtkosten zusammensetzen, rechnest du auf der Preisseite mit dem Kostenrechner durch.
| Klasse | Grundbetrag | Übungsstunde (45 Min) | Sonderfahrt (45 Min) | Vorstellung Theorie-/Praxisprüfung | Lehrmaterial inkl. Lern-App |
|---|---|---|---|---|---|
| Klasse A2 (Motorrad bis 35 kW) Ausbildung auf Honda CB 500 F. Bei Aufstieg von A1 (2 Jahre): nur praktische Prüfung. | 399 € | 66 € | 72 € 12 Pflichtfahrten | 69 € / 169 € | 89 € |
Ausbildung auf Honda CB 500 F. Bei Aufstieg von A1 (2 Jahre): nur praktische Prüfung.
Alle Angaben sind eine unverbindliche Schätzung. Die tatsächlichen Kosten hängen vor allem von deinem Lerntempo ab — Fahrstunden machen erfahrungsgemäß 65–75 % der Gesamtkosten aus. Verbindlich ist allein der Ausbildungsvertrag mit aktuellem Preisverzeichnis. (Preisstand: Juni 2026)
Hinzu kommen amtliche Gebühren, die du direkt an Behörde und Prüforganisation zahlst — z. B. Führerscheinantrag ca. 45 €, Theorieprüfung (TÜV/DEKRA) ca. 25 €, praktische Prüfung ca. 130 €–145 €, dazu Sehtest, Passbilder und Erste-Hilfe-Kurs.
FAQ
Alle Krafträder bis 35 kW (48 PS) mit höchstens 0,2 kW pro Kilogramm Leergewicht. Das ist eine riesige Auswahl — vom sportlichen Naked Bike bis zum kleinen Tourer. Auch gedrosselte Maschinen sind erlaubt, solange ihre offene Leistung 70 kW nicht überschreitet.
Erfreulich einfach: Du brauchst weder neuen Theorieunterricht noch eine Theorieprüfung und auch keine Pflichtstunden. Nach ein paar Übungsstunden auf der Honda CB 500 F legst du nur die praktische Prüfung ab — fertig ist der Aufstieg.
Nach zwei Jahren A2-Besitz, frühestens mit 20. Auch dann gilt wieder: nur praktische Prüfung, keine neue Theorie. A1, A2, A — das ist der planbare Stufenweg im Motorradführerschein.
Du darfst mit A2 auch gedrosselte Maschinen fahren — aber nur, wenn das Motorrad in offener Version höchstens 70 kW leistet. Eine auf 48 PS gedrosselte Maschine mit 100 kW Originalleistung ist für A2 also tabu. Beim Kauf lohnt der Blick in die Papiere; frag im Zweifel uns.
Einen geprüften Helm, Handschuhe, Protektorenjacke, robuste Hose und feste, knöchelhohe Schuhe solltest du ab der ersten Fahrstunde tragen. Vor dem Kauf beraten wir dich gern — gute Einsteiger-Ausrüstung muss kein Vermögen kosten.
Verwandte Klassen und Erweiterungen — oft nur einen kleinen Schritt entfernt.
Die offene Motorradklasse ohne Leistungsgrenze — ab 24 im Direkteinstieg oder ab 20 als Aufstieg aus der A2.
Dein erstes richtiges Motorrad mit 16: Leichtkrafträder bis 125 ccm und 11 kW — der Startpunkt der Motorradkarriere.
Im Intensivkurs ziehst du Theorie und Praxis kompakt in rund 14 Tagen durch — perfekt für Ferien, Semesterpause oder alle, die es eilig haben.
Schreib uns unverbindlich oder ruf direkt an — wir sagen dir ehrlich, was auf dich zukommt, was es kostet und wann du starten kannst.
Büro: Di & Do 16:30–18:30 Uhr (NEXÖ-Passage, Fleischervorstadt) · Telefonische Anmeldung jederzeit möglich